Kurang lebih sama juga dilakukan pada Kijang Innova Q (bensin) yang juga menggunakan rear license garnish.
Tampilan line-up terbaru Grade Q ini tampak lebih gagah dengan pelek R 17 seperti Venturer.
Kelengkapan fitur entertainment grade Q dan Venturer juga alami peningkatan, seperti pemasangan WSVGA 1.024x600, SD Card, USB, AV-In untuk bangku belakang atau Rear Seat Entertainment.
(BACA : Toyota Kijang Innova Makin Keren Saja, Sudah Sebesar Ini Loh Penggunaan Komponen Lokalnya)
Seperti sudah kita ketahui bersama, sebelum akhirnya jadi kendaraan keluarga Toyota Kijang itu merupakan mobil niaga.
Oleh Karena jadi mobil niaga, maka Toyota Kijang yang pertama kalinya di launching pada 1977 modelnya pick up.
Dari model inilah, konsumen Indonesia mendapatkan gambaran bahwa Toyota Kijang nggak hanya bisa dipakai sebagai mobil niaga saja.
Konsumen Indonesia menemukan bahwa Toyota Kijang juga bisa dipakai untuk mengangkut keluarga.
Dari generasi 1 yang terkenal sebagai Kijang Buaya, kendaraan keluarga itu kemudian berkembang ke model yang disebut Kijang Doyok.
Dari dapat julukan seperti pelawak (Doyok), Toyota Kijang menggunakan teknologi baru untuk proses produksi bagian bodi (full pressed body dan original body).
Lalu berlanjut setelah Toyota Kijang Kotak, lahirlah Kijang Kapsul dan generasi disinilah era mesin injeksi dimulai.
Nggak hanya itu, konsumen juga dihadapkan pilihan Toyota Kijang yang mesinnya pakai bahan bakar bensin atau solar.(*)